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渦輪增壓器配件
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行業(yè)新聞

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  • 渦輪增壓器配件的發(fā)展歷史

    渦輪增壓器配件的發(fā)展歷史誰是發(fā)明渦輪增壓器的人，更廣為接受的說法是瑞士工程師Bich，他于1905年申請了zhuanli。它主要用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)和坦克發(fā)動機(jī)。直到1961年，美國通用汽車才將渦輪增壓器暫定用于其生產(chǎn)的某種類型的車輛。在19
    發(fā)布時間：2024-12-16   點(diǎn)擊次數(shù)：0

  • 渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用注意事項(xiàng)

    渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用注意事項(xiàng)1、裝有渦輪增壓器的車輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，切勿立即熄火，應(yīng)讓發(fā)動機(jī)繼續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘左右，待發(fā)動機(jī)溫度降低后，再關(guān)閉發(fā)動機(jī)，避免突然停機(jī)造成熱量積聚，導(dǎo)致渦輪增壓器的損壞。2、車輛保養(yǎng)時需要使用一汽-大眾公司認(rèn)可的機(jī)油和
    發(fā)布時間：2024-11-04   點(diǎn)擊次數(shù)：9

  • 渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理

    渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理渦輪增壓器的很大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動機(jī)的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動機(jī)的功率及扭矩要增大20%~30%。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)
    發(fā)布時間：2024-10-14   點(diǎn)擊次數(shù)：7

  • 工程機(jī)械增壓器跟渦輪增壓器的區(qū)別

    工程機(jī)械增壓器跟渦輪增壓器的區(qū)別機(jī)械增壓的增壓器直接與發(fā)動機(jī)曲軸相連，增壓動力來自于發(fā)動機(jī)的輸出動力。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是平順性好，沒有滯后，無論是低轉(zhuǎn)還是高轉(zhuǎn)工況都可以獲得穩(wěn)定的增壓效果。但是增壓過程消耗了部分發(fā)動機(jī)輸出動力，因此對動力輸出的
    發(fā)布時間：2024-10-09   點(diǎn)擊次數(shù)：8

  • 如何讓辨別渦輪增壓器是不是壞掉了?

    如何讓辨別渦輪增壓器是不是壞掉了?渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大
    發(fā)布時間：2024-09-09   點(diǎn)擊次數(shù)：6

  • 在操作帶渦輪增壓器的工程機(jī)械時的事項(xiàng)

    在操作帶渦輪增壓器的工程機(jī)械時的事項(xiàng)為不影響整機(jī)的使用、延長機(jī)器的使用壽命，在操作帶渦輪增壓器的工程機(jī)械時，一定要注意以下方面的問題：　　(1)柴油機(jī)起動后，需要有怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5min以上才能加負(fù)荷，否則增壓器將得不到充分的潤滑，會導(dǎo)致
    發(fā)布時間：2024-08-26   點(diǎn)擊次數(shù)：18

  • 船用增壓器由于性能優(yōu)良、可靠性好

    船用增壓器由于性能優(yōu)良、可靠性好低速船用增壓器由于性能優(yōu)良、可靠性好、使用維護(hù)方便、能燃用劣質(zhì)燃油等優(yōu),已成為大型油輪、大型干散貨船、大型集裝箱輪的主要動力。新型低速船用增壓器在許多方面趨于一致,即結(jié)構(gòu)方面,采用非冷卻式噴油器、可變噴油定時
    發(fā)布時間：2024-08-12   點(diǎn)擊次數(shù)：21

  • 工程機(jī)械增壓器要及時更換空氣濾芯

    工程機(jī)械增壓器要及時更換空氣濾芯渦輪增壓器大多安裝在柴油機(jī)排氣系統(tǒng)上部，潤滑條件較差。對初期使用或長期停用的工程機(jī)械，柴油機(jī)啟動之前，應(yīng)先從渦輪增壓器進(jìn)油口處加入一定量的潤滑油，并轉(zhuǎn)動葉輪，以使?jié)櫥偷竭_(dá)各軸承的潤滑表面。也可讓柴油機(jī)不供油
    發(fā)布時間：2024-06-24   點(diǎn)擊次數(shù)：26

  • 工程機(jī)械增壓器借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置

    工程機(jī)械增壓器借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置工程機(jī)械增壓器，活塞式航空發(fā)動機(jī)借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置。進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而增大發(fā)動機(jī)功率。裝有增壓器的發(fā)動機(jī)除能輸出較大的起飛功率
    發(fā)布時間：2024-06-11   點(diǎn)擊次數(shù)：22

  • 渦輪增壓器是由哪兩部分組成？

    渦輪增壓器是由哪兩部分組成？渦輪由兩部分組成，一是新鮮空氣增壓端、另一部分為廢氣驅(qū)動端，兩端各有一個葉輪，在同一軸上，軸的支承為軸套。渦輪增壓器葉輪的旋轉(zhuǎn)動力來自于廢氣。渦輪增壓器殼體為鎳、鉻和硅合金材料，軸為鉻和鉬合金材料。更重要的是，渦
    發(fā)布時間：2024-05-13   點(diǎn)擊次數(shù)：37
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