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渦輪增壓器的控制原理

發(fā)布日期：2024-05-20 00:00 來源：http://www.genesfx.com 點擊：

渦輪增壓器的控制原理
增壓壓力限制控制

發(fā)動機控制單元依據(jù)當(dāng)前發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負(fù)荷要求，對增壓壓力限制電磁閥進(jìn)行脈寬控制，使部分廢氣從廢氣旁通閥排出，調(diào)節(jié)流過渦輪的廢氣量，從而有效控制進(jìn)氣增壓壓力，使之與發(fā)動機工況相適應(yīng)。
增壓空氣循環(huán)控制

當(dāng)發(fā)動機工況急劇變化或其他因素引起增壓壓力急劇上升時，如急加速后又急丟油門，發(fā)動機控制單元控制增壓空氣再循環(huán)電磁閥使增壓器前后的氣體導(dǎo)通，保持壓力平衡。該控制可有效避免收油門時產(chǎn)生氣體噪音及造成葉輪擊傷，同時能使渦輪增壓器保持在較高的轉(zhuǎn)速，使增壓器在需要時能更迅速地向發(fā)動機提供所需的增壓壓力，減小渦輪增壓器的“遲滯”現(xiàn)象。
增壓器冷卻系統(tǒng)控制

渦輪增壓器由于長時間處于高溫環(huán)境中，熱量積累較為嚴(yán)重。在發(fā)動機停止工作后，其機械水泵停止工作，此時為有效保護(hù)增壓器，需額外給與增壓器冷卻。因此廢氣渦輪增壓系統(tǒng)一般具備電子水泵延時關(guān)閉功能，即在發(fā)動機停止工作后，電子水泵持續(xù)運行一段時間（如8 min），以此確保增壓器熱量耗散，實施保護(hù)。

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