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船用增壓器喘振產(chǎn)生的主要原因和修復措施
柴油機增壓器的工作環(huán)境比較惡劣,長期處于高溫、高壓和高速轉(zhuǎn)動的工況下,很容易發(fā)生故障。增壓器在運行中的常見的故障以及故障原因分析如下:
船用增壓器在運作時,當壓氣機排出的壓力降低和空氣流量顯著下降時,工作點在壓氣機的喘振區(qū)域時,壓氣機排出的壓力忽高忽低,空氣流量忽正忽負,會導致增壓器強烈震動,發(fā)出一些沉重的喘息聲。
喘振的產(chǎn)生的主要原因是:
(1)增壓系統(tǒng)的流道堵塞,這是喘振發(fā)生的常見原因。
(2)增壓器和柴油機運行失配,當輪機員操作不當或者在大風大浪的環(huán)境中工作匯引起柴油機和增壓器的匹配不良,從而產(chǎn)生喘振。
(3)柴油機的缸熄火或者各缸的負荷不均衡導致脈沖增壓。
(4)環(huán)境溫度的變化,若不帶空冷器的增壓器在高溫環(huán)境下,或帶有空冷器的增壓器在低溫環(huán)境下使用,由于改變了匹配關(guān)系,會更容易發(fā)生喘振。
減少喘振的修復措施:要對氣流通道和壓氣機進行定期的清潔打掃。需要專業(yè)的維修人員使用專用設(shè)備對船用柴油機增壓器進行檢查、校準和調(diào)整工作,加大對增壓器的預防性維護和保養(yǎng)工作,從而保證增壓器發(fā)動機和空氣增壓系統(tǒng)的完整性,降低喘振現(xiàn)象的發(fā)生。
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