公司：時代龍增壓器制造有限公司
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工程機械增壓的主要系統(tǒng)
機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉速區(qū)域會出現(xiàn)進氣效率低落的問題，從基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。
現(xiàn)今運用在汽車的增壓系統(tǒng)有兩大主流：機械增壓（Super Charge）、渦輪增壓（Turbo Charge）
工程機械增壓方式，并分析其優(yōu)缺點。
相對于渦輪增壓技術，機械增壓完全解決了油門響應滯后，渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達到瞬時油門響應，動力隨轉速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機械增壓技術都優(yōu)于渦輪增壓技術。機械增壓技術不需跟發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護，工作可靠，而且壽命長。在這里機械增壓是有些優(yōu)勢勝于渦輪增壓，但它們各有所長，機械增壓比渦輪增壓也有不足之處。
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