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為什么船用渦輪增壓器容易損壞？
長駕期間，車輛出現(xiàn)加速明顯無力，發(fā)動機噪聲增大，還伴有消耗機油過多的故障。行駛剛超十萬公里，為什么船用渦輪增壓器較容易損壞呢？
原來船用渦輪增壓器是給發(fā)動機增加充氣的裝置，傳統(tǒng)發(fā)動機吸進的空氣都是依靠活塞下拉時造成真空而吸入氣缸的，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)的速度提高時，由于換氣太快了，發(fā)動機的吸氣量就顯得不足，就會造成發(fā)動機的功率下降。如何在發(fā)動機高速時有足夠的空氣吸入呢？就采取把空氣先強迫壓縮后再吸入的辦法，發(fā)動機的進氣量自然就提高了。這就是帶“T”有渦輪增壓器的發(fā)動機能增加輸出功率的道理，同時它在提升功率時較省油，所以現(xiàn)代帶“T”的發(fā)動機獲得了廣泛的應用。
船用渦輪增壓器的運作是不消耗有用功率的，它由兩部分組成，一是廢氣渦輪器，另一是進氣增壓器，兩者是同軸的做成一體，由廢氣渦輪器驅(qū)動進氣增壓器旋轉(zhuǎn)。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高時，利用排出的高壓高溫廢氣，推動渦輪葉片作高速旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速十分驚人，可高達每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)！
速時立即熄火，更不要轟油門后熄火，由于渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)的慣性很大，這會使造成渦輪增壓器缺機油而提前損壞。正確的做法是應該讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)后再平穩(wěn)熄火，這能減少它在無潤滑油狀態(tài)下的空轉(zhuǎn)，可有效保護渦輪增壓器不被損壞，延長它的使用壽命。
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