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公司：時代龍增壓器制造有限公司
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一、旁通閥式渦輪增壓器的工作原理：
在高速高負(fù)荷時，渦輪增壓器配件旁通閥門打開，部分廢氣經(jīng)旁通閥直接進(jìn)入排氣管，放掉一部分廢氣，渦輪轉(zhuǎn)速下降，從而來控制增壓的壓力。旁通閥式渦輪增壓器的控制方式有兩種，一種是機(jī)械（真空）控制，通常應(yīng)用在卡車柴油機(jī)上；另一種是電子控制，通常應(yīng)用在轎車上。
二、機(jī)械控制旁通閥式的結(jié)構(gòu)及工作原理
機(jī)械控制旁通閥主要有控制氣室、拉桿、旁通閥門等組成。旁通閥執(zhí)行器中膜片左側(cè)通增壓的氣體。
1、當(dāng)發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，壓氣機(jī)出口壓力較低，旁通閥在回位彈簧的作用下關(guān)閉，發(fā)動機(jī)排出的廢氣全部通過增壓器的渦輪端，從而提高了渦輪的轉(zhuǎn)速，能夠產(chǎn)生較大的進(jìn)氣增壓壓力，提高進(jìn)氣量，改善發(fā)動機(jī)的低速性能。
2、當(dāng)發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，增壓后的迸氣壓力超過規(guī)定值，增壓氣體將排氣執(zhí)行器中的膜片頂起，帶動旁通閥拉桿移動，打開排氣旁通閥門，于是一部分廢氣不通過增壓器的渦輪端，從排氣旁通道直接排人大氣，使渦輪進(jìn)口流量減少，壓力降低，增壓器轉(zhuǎn)速下降，減少增壓的壓力。
三、電子控制旁通閥式的結(jié)構(gòu)及工作原理
排氣旁通閥的開閉由電控單元ECU控制的增壓壓力控制電磁閥操控。電控單元ECU監(jiān)測發(fā)動機(jī)的工況，與內(nèi)部預(yù)置的參數(shù)進(jìn)行比較，據(jù)此來控制電磁閥的開啟時間，從而達(dá)到改變排氣旁通閥的開度，控制排氣旁通量，精確地調(diào)節(jié)增壓壓力的目的。
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